交通运输部：四方面入手打通物流末端梗阻 畅通“微循环

“在各地区和各部门的共同努力下，货运物流不通不畅等问题得到初步缓解，物流主要运行指标持续向好。全国关停关闭高速公路收费站和服务区基本清零。”5月11日，交通运输部安全总监李国平在国务院政策例行吹风会上如是说。

据交通运输部数据显示，5月10日，全国高速公路货车流量较4月18日上升了8.59%，铁路货物发送量、公路货运量、主要港口货物吞吐量较4月18日分别增长5.71%、6.16%、1.12%，主要国际航空口岸货邮运输量增长了约三成，邮政快递业务量增长了约两成。上海港集装箱日吞吐量稳定在10万标箱，回升至疫情前的八成以上；浦东机场和白云机场货邮吞吐量回升至六成以上。

交通物流是市场经济的经脉，也是民生保障的重要支撑。清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业中心主任刘大成在接受《证券日报》记者采访时表示，物流业连接生产和消费端，目前的堵点是“最后一公里”和“最后一百米”，政策端在保证物畅其流，解决基本的生活需要外，还需要逐步的提高多式联运能力，运用新技术提升物流效率。

高速公路网“大动脉”流量

稳步增长

3月份以来，受国内疫情多点频发，部分地区对货车采取管控措施，造成通行受阻、车辆滞留、物流不畅等影响。

中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东对《证券日报》记者表示，受疫情多点散发影响，部分地区物流供应链受阻，制造业开工不足，造成部分订单难以履行，影响到产业链、供应链上其他成员的正常生产。因此，加快畅通物流供应链，打通因疫情防控分割的物流堵点迫在眉睫。

李国平表示，针对上述问题，自从4月11日开始，交通运输部开始了对收费站和服务区的专项整治活动。而经过各地各部门的共同努力，目前全国高速公路关闭关停收费站和服务区迅速得到了恢复运行，快速打通了公路“大动脉”并有效巩固成果。

交通运输部数据显示，从4月21日起，关闭的收费站持续控制在20个以内、关停的服务区持续控制在个位数以内。5月4日，全国首次实现了动态清零的目标。随后因为有一些司乘人员涉疫、车辆经停，个别高速公路服务区又出现了一些关停的情况。不过，随着5月10日临时关停服务区恢复运营，全国再次实现了动态清零。

与此同时，随着关闭关停的收费站和服务区全面恢复运行及各项举措持续推进，货物物流受阻的情况得到迅速好转，全国公路网车流量特别是货车流量持续稳步回升。据李国平介绍，截至5月10日，全国高速公路流量共2187.73万辆，比4月10日增长了26.39%。其中，货车流量是721.3万辆，比4月10日增长了25.65%。http://www.bj6611.cn/