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人人搬家 新能源汽车出行如何更省心

来源: 本站 作者: wjh6828 发布时间: 2023-11-21 08:01:48 浏览次数: 40

随着驾乘新能源汽车长途出行的人员不断增多,每逢节假日,能否在高速公路服务区充上电、缓解里程焦虑成了广大新能源车主关心的话题。今年以来,我国加大充电桩建设力度,高速公路服务区充电基础设施较上年大幅增加。充电基础设施运维情况如何?车主的实际体验如何?刚刚过去的中秋国庆假期,记者在承担着连接南北、贯通东西交通重任的湖南进行了实地探访。——编 者

开新能源汽车上高速公路最怕什么?

“当然是怕找不到充电桩。”刚刚过去的中秋国庆假期,江西宜春人魏昕驾驶新能源汽车往返江西和重庆,返乡前心里还在打鼓。其实,像魏昕一样有顾虑的新能源车主不在少数。

近年来,随着新能源汽车依托高速公路长途通行的频率逐步提升,每逢节假日,服务区就面临巨大的充电服务保障压力。作为中部省份,湖南省境内各高速公路承担着连接南北、贯通东西的交通重任。今年中秋国庆假期,新能源汽车通行高速曾面临的“没电充不了、有电充不着、充电等待久”等烦恼是否逐步得到解决?记者进行了探访。

压力如何减小

填补空白,织密网络,拓展充电站点选择空间

“没想到,今年在高速公路服务区充电比想象中方便。”10月4日,在长常高速北线湖南长沙西服务区停车充电的魏昕告诉记者,在单程1000多公里的长途行程中,为了照顾尚在襁褓中的孩子,自己一路上进了四五次服务区,“每个服务区都有充电设施,有的还能随到随充。”

同一天,在深圳从事网约车业务的沈先生驾驶新能源汽车自武汉返深。经行京港澳高速湖南段,临近昭山服务区时,他扫了一眼手机地图提示,减速后一打方向盘,顺势拐进了服务区的新能源充电站。

10根车桩,10把电枪,仅有4台车在充电,旁边还有应急充电车随时待命,这让沈先生瞬间安心不少。“今年的体验,比过去几年确实都要好。”沈先生告诉记者。

好在哪儿?

“往年有的服务区不一定配备充电设施,充电选择空间要小得多。”沈先生说,因为自己的车续航里程短,加上已跑了40多万公里,电池性能逐渐衰减,约200公里就要充一次电。以前每次通行,都得照着出行前做的计划来,不敢变更一点。

“你看,现在经湖南这一路,各个服务区都能充电,错过个别站点也不要紧。”手机地图里,沈先生标注的充电站点早已密集地串成了一条线,几乎每个标记点前后约50公里都有一个备选充电站。

2022年以来,湖南省加快建设,强化运营,全面完善省内高速公路充电基础设施网络。截至今年9月底,湖南省已运营的155对服务区实现充电设施全覆盖,其中150对服务区共建成充电桩693根,充电车位达1217个。

“中秋国庆假期开始前,我们新投运1对服务区8个充电车位;同时结合日常数据分析,就9对充电需求量大的服务区实施充电能力提升,将52个充电车位铺排到位。”湖南高速服务区经营管理有限公司新能源事业部部长彭逸辉说,目前尚未建充电桩的服务区,布设了9台移动应急充电设备,以确保湖南境内已投运服务区充电设施全覆盖。http://www.bj6611.cn/