青岛海关优化营商环境促进山东外贸稳中提质

来自海关总署网站消息，在山东港口青岛港全自动化码头，空无一人的码头上，一眼望不到头的是集装箱，以及鳞次栉比的桥吊、轨道吊等设备。在这里，自动化桥吊、导引车以及海关先期机检扫描设备，不论白天黑夜都在自动化作业。与之相呼应的，是一艘艘远洋货轮靠泊、卸载、装货、远航。货轮装载着大量进口商品缓缓而至，又承装出口商品远赴重洋，在货轮往返之际，物流、通关等操作都在快速运行。

港口的快节奏运作，代表着外贸进出口业务的持续开展。据青岛海关统计，受疫情等因素影响，今年山东外贸进出口值先抑后扬，前8个月山东省外贸进出口总值1.34万亿元人民币，比去年同期增长1.5%，今年以来累计进出口增速首次由降转增，且8月当月进出口值和出口值均创历史新高。

数据的背后，是对外开放水平的不断提高，也是口岸营商环境的持续优化。越是困难的时候，越要把营商环境这个“软实力”打造好。正是在困难的时候，山东口岸各部门扎实开展稳外贸稳外资工作，外贸进出口正呈现出稳中提质的向好态势。

改革不止步 通关更便捷

近日，山东港口青岛港前湾港区QQCT 79号泊位，集装箱船“海陆双鱼座”轮正在装船，准备驶往英国菲利克斯托港。

“有1票出口生鱼片赶这个船，客户着急，我们马上申请‘抵港直装’，直接装船。” 青岛前湾集装箱码头副总经理张军说道。

出口货物“抵港直装”是今年的新改革。“对于不需实施海关查验的出口货物，集装箱不在码头滞留，抵达码头后直接装船， 减少了集装箱吊装、吊卸等作业环节，码头费用可以降低1/3。”青岛海关所属黄岛海关查检一处查检二科副科长郝卫宁表示。

与出口货物“抵港直装”相似，进口货物“船边直提”是指，进口货物在船边直接卸到进口商安排的车辆拉回目的地，这些都是口岸“通关+物流”作业新模式。郝卫宁介绍，对于需实施海关查验的进出口货物，海关改革推广“免到场查验”政策，查验期间收发货人可免于到场，保障了疫情期间货物的正常通关。

“今年以来，青岛港开展‘进口直提’和‘出口直装’累计为客户节约费用超千万元。”张军表示，港口业务量实现逆势增长，一个重要原因是海关采取了一系列改革措施，操作的高效化和便利化确保了货物及时交付，为客户节约了成本，也吸引了更多客户选择青岛港作为进出口口岸。http://www.bj6611.cn/